百余款全球首發(fā)新車同場爭艷、眾多跨國車企全球“掌門人”密集站臺
海內外千余汽車品牌綻放“四葉草”
本報記者 周淵 徐晶卉
百余款全球首發(fā)新車集體亮相、眾多跨國車企全球“掌門人”紛至沓來……暌違兩年后，第20屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2023上海車展）今天在“四葉草”盛放，這是我國疫情防控政策調整后舉辦的首個國際A級車展，也是上海今年第一場全球矚目的重量級經貿活動，為全球汽車市場提振信心、注入活力。
從展會規(guī)�？�，本屆上海車展啟用了國家會展中心（上海）的13個室內展館，展出總面積超過36萬平方米，海內外1000余家主流汽車品牌、汽車供應鏈和汽車科技企業(yè)積極參會。
重磅新車、硬核技術云集，今年上海車展看點滿滿。與“擁抱汽車行業(yè)新時代”主題相呼應，汽車行業(yè)從未停止前進的步伐，以電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”浪潮改變了中國和世界汽車市場的格局。在上海車展這個大舞臺之上，車企摩拳擦掌，帶著重磅新車以及新能源制造、未來出行、芯片、雷達、自動駕駛解決方案、車聯(lián)網、高精地圖等新產品和技術而來，共赴這場全球最頂尖的汽車科技盛宴。
記者采訪的多位業(yè)內人士均表示，上海車展已成為全球汽車行業(yè)“風向標”，而這場技術與市場的“雙向奔赴”無疑將有效提振信心，為搶抓智能、低碳“新賽道”的中國汽車產業(yè)帶來更多機遇。
新能源、智能化成新常態(tài)
乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據顯示，今年前3個月，新能源乘用車零售銷量達到131.3萬輛，同比增長22.4%。3月新能源車國內零售滲透率34.2%，較去年同期的28.1%提升6個百分點。
“新能源、智能化已成為汽車行業(yè)新常態(tài)，上海車展上，車企們都帶來了最新的電動化和智能化產品，以期在新賽道上搶占先機。”在汽車行業(yè)觀察者黃持看來，國內傳統(tǒng)車企和新勢力品牌集體發(fā)力，中國品牌已站穩(wěn)C位。今年上海車展，上汽集團、長安、比亞迪、吉利等都有重磅新能源新車亮相，蔚來、小鵬、理想、哪吒、嵐圖等新勢力將發(fā)布重要產品或戰(zhàn)略。正在加速電動化轉型的跨國品牌，這次也帶來了豐富產品，大眾ID.7迎來首發(fā)、寶馬集團更是首次以全電動化陣容參展，新一代車型或將有利于拉動低迷的市場占有率。
百度、華為、地平線等互聯(lián)網和科技企業(yè)的入局也讓圍繞汽車智能化的競爭愈發(fā)激烈。大熱的ChatGPT技術如何與汽車行業(yè)相結合，又將如何改變未來出行，也是今年上海車展的一大關注點。
關注汽車技術發(fā)展趨勢和關鍵技術，上海車展期間還將舉辦第7屆國際汽車關鍵技術論壇，設立節(jié)能與新能源汽車技術、氫能與燃料電池技術、智能與網聯(lián)汽車技術3個主題分論壇，就當下熱點技術和實踐展開交流，探討未來汽車技術發(fā)展路徑。
中國成為全球汽車業(yè)風向標
“OK回到中國太OK了！”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）提前一周就來到中國，并用中文在微信朋友圈分享欣喜之情。本次車展期間，奔馳一口氣帶來27款重磅車型，邁巴赫首款量產純電車型EQS純電SUV將進行全球首秀，此外還有5款車在中國首秀、7款新車在中國上市。
據不完全統(tǒng)計，現(xiàn)身上海車展的全球車企超豪華“朋友圈”還包括大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆、寶馬集團董事長齊普策、奧迪CEO杜斯曼、豐田汽車副社長兼首席技術官中島裕樹等。
全球車企為何如此重視上海車展？在黃持看來，疫情期間，日內瓦車展連續(xù)4年失約、法蘭克福車展移師慕尼黑，海外A級車展難挽頹勢，只有上海車展堅持如期舉辦�！斑@背后是中國作為全球最大的汽車消費市場和生產國，持續(xù)領跑汽車行業(yè)電動化、智能化的變革，無論從產品競爭力，還是市場規(guī)模、市場活躍度，都可以看出上海車展、中國汽車行業(yè)已成為全球風向標�！�
展會之外，外資車企看好中國經濟前景，持續(xù)加碼投資�！爸袊粩嗪粚嵢蚱嚠a業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位，已成為奔馳全球技術創(chuàng)新的前沿基地�！笨盗炙筛嬖V記者，近年來，奔馳不斷加大在華投資、擴大本土研發(fā)規(guī)模，在華業(yè)務覆蓋研發(fā)、采購、生產、銷售等汽車全產業(yè)鏈，北京奔馳是奔馳乘用車最大的全球生產基地，2022年啟用的奔馳上海研發(fā)中心聚焦汽車軟件和數(shù)字化轉型，進一步探索中國市場創(chuàng)新潛力。他還透露，今年奔馳將在中國推出多款車型，預計到年底，在華新能源產品將達17款，覆蓋豪華細分市場，滿足不同人群出行需求。
高能級車展意義深遠
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據顯示，2023年第一季度，我國汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。在這樣的市場背景下，上海車展也被業(yè)界寄予厚望。乘聯(lián)會表示，去年受疫情影響暫停的車展，從今年的上海車展開始重新恢復，這是車市的盛會，是集中展示行業(yè)新技術和新產品的好機會，更是企業(yè)展示新形象的關鍵期。此次上海車展將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉暖的重要風向標。
可以預見，各大品牌在車展上都會收獲不少訂單，除此以外，上海車展對拉動汽車消費甚至帶動整個汽車產業(yè)發(fā)展都將產生長遠影響。
“2023上海車展是一屆能載入中國汽車行業(yè)史冊的盛會�！鄙虾煼洞髮W旅游學院副教授劉德艷認為，上海車展為上海和全國汽車產業(yè)鏈發(fā)展提供了“近水樓臺”的風向標。同時，上海車展的溢出效應將持續(xù)吸引全球車企加碼對上海及長三角地區(qū)投資，也為中國自主品牌崛起和出海創(chuàng)造新的機遇，成為外資進入中國和中國企業(yè)“走出去”的雙向通道。
放眼全球，世界會展行業(yè)正在全面恢復的過程中，上海會展業(yè)正在回歸全球展覽市場中心�！吧虾＼囌故潜臼虚_年以來最重磅的一場展會，展會能級高，帶動效應大，打好‘頭炮’意義重大，可以大大提振會展行業(yè)的信心，助力上海建設國際會展之都，推動中國會展業(yè)高質量發(fā)展�！眲⒌缕G說。
